我国5年内基本建成现代化专业救捞体系 择机进行500米饱和潜水海试作业
供稿:晋城市交通运输局 时间:2021/09/01

8月31日,记者从交通运输部“护佑生命70载 建功碧海新时代”专题新闻发布会上获悉,我国首次500米饱和潜水陆基载人实验已于近期圆满完成。交通运输部救助打捞局局长王雷在发布会上宣布,未来5年,我国将基本建成全方位覆盖、全天候运行、海江兼备、快速反应、处置高效的现代化专业救捞体系,应急救助抢险打捞效率和处置效果达到世界先进水平。

沿海离岸100海里内实现救助力量多重覆盖

今年是中国救捞创建70周年。部新闻发言人孙文剑主持发布会时说,70年来,在中国共产党的坚强领导下,在党中央、国务院领导的高度重视和亲切关怀下,在交通运输部党组的坚强领导和精心指导下,中国救捞坚持弘扬“把生的希望送给别人,把死的危险留给自己”的救捞精神,“将人民放在心中,将使命扛在肩上”,切实筑牢海上人民生命财产安全防线,取得了举世瞩目的成就。

70年来,中国救捞从一开始只有120名职工、一艘125千瓦的小拖轮和几只小平驳的简陋队伍,发展到现在拥有近万人的专业团队和世界一流的救捞装备,走出了一条独具特色的中国救捞发展之路。1951年至今,中国救捞人共救助海上遇险人员8.28万名,其中外籍遇险人员1.27万人;救助遇险船舶5424艘,其中外籍遇险船舶957艘;打捞沉船1827艘,其中外籍沉船99艘,以实际行动坚决守住海上安全最后一道防线。

未来5年,中国救捞将实现海域有效覆盖,海上救助力量在沿海离岸100海里以内水域形成多重覆盖,在200海里重点水域进一步加强,依托应急救捞基地动态优化部署救捞力量;提高快速反应能力,沿海离岸100海里以内重点水域应急达到时间不超过90分钟,具备内陆深水应急救捞快速处置能力,救助航空器有效实施全天救助,人命救助有效率不低于96%;加强高效处置能力,海上100米水深以内沉船整体打捞吨位不低于10万吨,强化6000米水下机械扫测打捞作业能力,离岸50海里以内水域溢油清除能力不低于1000吨。

首次成功完成500米饱和潜水陆基载人实验

上世纪70年代,我国救捞系统开始进行饱和潜水技术的探索。2014年,我国用饱和潜水作业方式创造了313.5米的国家饱和潜水纪录。在过往多次重大水上抢险打捞任务中,都充分展现了饱和潜水作为深水复杂作业技术的“皇冠”作用。

王雷介绍,这次500米饱和潜水陆基载人实验从今年5月22日开始实施。部上海打捞局的9名饱和潜水员进舱实验。5月27日舱内加压至500米,9名饱和潜水员在51个大气压的高压环境下,共停留了176个小时,开展完成了各项出潜钟巡回潜模水拟测试项目,其中6月3日潜水钟加压至502米,达到实验目标深度。6月25日,9名饱和潜水员安全减压返回常压、走出舱门,意味着实验圆满完成,也标志着我国跻身世界少有的具备500米饱和潜水深度级别的国家。下一步,中国救捞系统将在此次实验的基础上,择机进行500米饱和潜水海试作业。


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